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新华社华盛顿/伦敦4月17日电（记者熊茂伶　郑博非）最近一段时分，部分西方发扬经济体束缚渲染所谓“中国产能多余论”。在好意思国华盛顿召开的国外货币基金组织和宇宙银行春季会议上，不少经济学家和专科东说念主士示意，这种论调令东说念主难以聚合，不管是从阛阓供需角度，也曾从产业层面的履行情况，皆无法得出这么的论断。

分析东说念主士多数以为，“中国产能多余论”本质上是好意思西方一些国度用来抹黑打压中国经济的一种政事用具，狡计是小器一己私利，其收尾是笼罩平素的全球营业伙伴洽商，毁伤列国共同利益。

4月15日，采购商在第135届广交会上参不雅新动力汽车。新华社记者卢汉欣摄

“我无法聚合……”靠近新华社记者的发问，阿约德利·达沃杜想考良久后说。他供职于总部位于伦敦的投资机构银行信赖公司，担任非洲主权和企业信贷考虑运用。达沃杜说，非洲国度从中国入口荒谬多的居品，包括机械、服装过甚他必需品等，与中国保握着互利经贸洽商。他从履行中看不出中国“产能多余”，违反，“非洲需要强盛发展的中国”。

在好意思国佐治亚州埃默里大学全球健康考虑所赴任的桑普森·阿多蒂也握不异想法。阿多蒂告诉记者，我方从未想过中国存在“产能多余”。他说，现谢宇宙列国更概述地洽商在沿途，莫得哪个国度粗略自力新生，各人不仅需要营业，还需要加强全球伙伴洽商，而不是用所谓“产能多余”的说辞来死心营业。

好意思国智库彼得森国外经济考虑所高等考虑员尼古拉斯·拉迪对所谓“中国产能多余论”背后讳饰的逆全球化和营业保护想法感到担忧。

拉迪告诉记者，行为又名经济学家，他并不剖判怎么来掂量所谓的“产能多余”。“这一不雅点似乎意味着，任何国度皆不应出产超放洋内销售材干的居品。那么，好意思国波音公司是否应该减产？好意思国栽种大豆的农场是否应该限产？”拉迪说，一家居品具有竞争力的电动汽车制造商，难说念只可为其国内阛阓作事，而不可出口居品？“这种论调走向顶点，将导致国度之间莫得营业，对宇宙而言将是一场经济糟糕。”

这是3月25日拍摄的小米汽车出产线。新华社记者彭子洋摄

好意思国经济与战略考虑中心高等经济学家迪恩·贝克以为，中国电动汽车和光伏居品质价比高，这对宇宙而言是一件功德，若是针对这些居品挑起营业摩擦，“那将怀念常不幸的”。

事实上，在国外货币基金组织和宇宙银行春季会议上，经济学家们更多商榷的是怎么促进营业，而不是死心营业。国外货币基金组织首席经济学家皮埃尔-奥利维耶·古兰沙示意，连年营业死心等要领激增，毁伤了全球经济中期增长出路，可能导致效果下跌，令全球经济韧性更为脆弱，马虎全球相助。

“中国在新动力界限的相比上风不应被视为要挟。”英国致同司帐师事务所合资东说念主奥力·鸿驰告诉记者，中国在新动力界限提供高性价比居品的材干源于本身相比上风。中国具有竞争力的居品为全球阛阓带来庞大机遇，在新动力及电信等界限死心入口中国居品，意味着英国花费者无法享受中国工夫跳跃带来的红利。

这是2023年10月5日在泰国猜也蓬府拍摄的由中国金风科技提供的风力发电机（无东说念主机相片）。新华社记者王腾摄

“西方国度将中国锂电板、电动汽车和光伏等居品称作多余产能令东说念主吞吐。”泰国开泰银行高等副总裁蔡伟才以为，连年来，中国新兴产业之是以在国外阛阓获取竞争上风，是中国企业积极翻新研发、限度出产资本的收尾。部分发扬经济体不反想本国关联企业为何失去阛阓，反而斥责中国输出“多余产能”，以至以此为由打压平允竞争，毁伤花费者利益，“确切令东说念主感到可悲”。

日本汽车问题众人、瑞穗银行商务处罚决策部主任考虑员汤进示意，电动汽车在全球发展方兴未已，“并不存在所谓产能多余”。他以为，在电动汽车界限，之是以出现“中国产能多余论”，是因为中国居品在翻新、工夫和产业链方面的发展速率让一些国度的传统汽车制造商难以应答。

汤进说，一些发扬经济体抛出“中国产能多余论”仅仅为了小器一己私利，打压中国发展势头，为本国谋求更成心的竞争地位。（参与记者：刘春燕、钟雅）

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