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又是一年春天，韩国京畿说念安山市檀园中学前的街说念再次开满樱花，金炳权却无心观赏。十年前的4月16日，搭载了476名乘客的“世越号”客轮从仁川港开赴，在途中千里没。他的男儿金熠娜是304名未能走出船舱的东说念主之一，这其中还有几名中国乘客。

受难者大多数是像金熠娜一样未满18岁的高中生，他们本探讨搭乘这趟客轮赶赴济州岛进行游学旅行。船难发生后，韩国政府的举动连续激励质疑。

南王人、N视频记者梳剪发现，历经三任总统、十年期间，船上早已窒碍的危机，官方踟蹰黄金接济期间，探询和追责审判就事论事等问题络续浮出水面。然则，事故真相于今未公布，韩国政府仍未负责说念歉。

“世越号”千里船事故十周年当日，未能走出暗影的遗属们重回事发地，在海上高声呼喊着孩子们的名字，他们仍在恭候图穷匕见的那一天。

“世越号”千里船现场。

悲痛未绝

每年四月，是韩国全罗南说念樱花开得正盛的时节，但关于“世越号”千里船事故304名受难者的家属而言，象征闲适的樱花成了挥之不去的悲痛烙迹。

在十年前阿谁一样樱花通达的春季，他们的嫡亲在经验长达数小时的惊愕与操心之后，最终未能逃走随巨轮葬身海底的灾祸。

4月16日这天，不同神色的记挂庆典在韩国多地举行，部分受难者家属从全罗南说念珍岛登船，乘坐木浦海洋侦查署的警备舰艇来到十年前倾覆事故发生的海域，遗属们一边将受难者的名字逐个喊出，一边将手中的白菊花参加海中，以寄哀念念。

家属手捏白菊吊唁尸骸。

如今在各大酬酢平台上，仍能搜索到“世越号”千里没进程中，被困的高中生们在愈发歪斜的船舱内用手机拍下的视频。

在这些临了的影像中，稚嫩的脸庞上着手还带着新奇，仿佛正在经验一场宽绰的开顽笑。他们相互打气，开着“咱们成了泰坦尼克号吗？”的打趣，理所天然地服气接济将在不久后如约到来。

然则，跟着期间的推移，战栗与火暴缓缓扩伸开来。

“我要给姆妈打电话吗？我或者完了”“咱们不想死！”“救救咱们！”细小的船舱中，终于有呼喊声传出，但此时客轮引擎关闭，全船电力系统中断，橙黄的浮水衣成了他们生命临了工夫独一的亮色。

后续的事故探询炫夸，250名高中生在听到船主原地待命的播送教导后，放置了跳海自救。可其时的他们无从领略的是，恰是这一教导，让绝大多数乘客错失了逃生的时机。

下达这一教导的船主李俊锡，早在事故发生后10分钟便率先弃船，搭乘海警快艇溜走。

且在事故发生后的72小时黄金接济期间内，韩国政府不仅莫得实时派出充足的接济力量，还闭塞了事发海域，将民间自觉接济团体防止在外，到达现场的官方接济东说念主员大多也笨头笨脑，生生踟蹰了接济期间。

如今，京畿说念安山市檀园中学里，受难学生们也曾就读的班级被设为了“追溯教室”，里面的座位、教材摆放如初。黑板上密密匝匝的讲话、层峦迭嶂的爱心，以及挂在一旁的课程表和养分午餐菜单，王人让这间教室看起来与任何一间中学教室未达一间，仿佛孩子们的修学之旅还未功令，不久后就会嬉闹着归位。只须桌面上一张张白底黑框的小像，知足地明示着他们的生命已遥远定格。

受难学生们也曾就读的班级被设为“追溯教室”。

让遗属们难以走出悲痛的，除了亲东说念主的逝去，还有他们于今未能比及的探询真相，以及韩国政府的负责说念歉。十年期间昔时，仍旧“只须受害者，莫得施害者”。政府十年来的一举一动更让他们记挂，在图穷匕见之前，“世越号”的追溯就会被抹去。

打捞旧事

十年来，遗属们对“世越号”千里没确切原因的追问从未罢手，但于今也自觉只揭露了冰山一角。

公开府上炫夸，“世越号”正本是名为“渡轮波之上”的日本客轮，最先盘算为6586吨级，曾在日本入伍过18年。2012年，退役的“渡轮波之上”被韩国清海镇海运公司买下，更名“世越号”，并窜改成6825吨级，据称是其时韩国同类型中最大的客轮。而这些改造，过后被指是违章的过度扩建。

在千里船事故发生5个多月后，韩国大检验厅就曾公布一份探询遵循，炫夸事故的告成原因为船务公司过度扩大船舶载重智商及超载，舵手操作不熟习等。

更多思路在2017年“世越号”被打捞出水后才慢慢浮出水面。

2015年4月，韩政府决定将“世越号”船体打捞出水，以防其时仍未被找到的受难者遗体被冲走。但“世越号”千里船所处地舆位置罕见、天气环境恶劣，打捞难度很大。为确保万无一失，韩国政府实行了国外招标。

据为“世越号”打捞提供决策的同济大学机械与动力工程学院先容，“世越号”的船体快要七千吨，泡在水里分量突出万吨，且船体呈歪斜姿态，若用钢绳绑缚晋升，存在绳子勒入船体，对受难者变成二次伤害或船体断裂的风险。

2015年7月，在全球19家实力最强的打捞公司共同参与的国外买卖竞标中，上海打捞局以“钢梁托底”的决策一举中标，与韩方签署了打捞公约，并于同庚8月派出“自便号”赴韩实施打捞任务。

据报说念，“世越号”的打捞历时590天，水下功课总期间近1.3万小时。

上海打捞局别称工程东说念主员说：“我亦然别称父亲，爱着家东说念主。在千里船里可能还有年青的受难者。咱们要把孩子们送回家，父母在恭候他们回家……”

2018年5月10日，韩国全罗南说念木浦新港船埠，“世越”号千里船船体被扶正。新华社发

2017年3月31日，完成了合座出水及清污使命的“世越号”完成了“临了的飘零”，在全罗南说念木浦新港的船埠缓缓泊岸。

船体上随地可见的锈迹和残败伤疤，再次震撼了遗属们的心机。一位老东说念主指着船体上一些玄色的陈迹对在场记者说：“这一派玄色的陈迹很可疑，不知是在海底形成的，照旧正本就有的。交付您多拍一些细节报说念一下吧。”

令东说念主咨嗟的是，使命主说念主员在清算“世越号”货舱时发现了宽绰建筑用钢筋。据报说念，探询炫夸“世越号”货色适载量为987吨，而出航时载物达2215吨，超载1228吨。

追责之问

除早已窒碍在船上的危急外，更多匪夷所念念的东说念主为操作仍未赢得解答：事发前“世越号”为何急转向？乘客为何被条目在船舱而不是上船面恭候？海警为何响应平稳又接济不力？接济及探询报告是否被东说念主为删改？

针对这些疑窦，韩国政府的探询断断续续，仅组建了事故相配探询委员会，长久莫得最终认定事故包袱。

2014年11月，韩国国会曾通过“世越号”相配法系列法案，包括旨在查明“世越号”千里船事故真相的《“世越号”相配法》、为保险国民安全而对政府组织进行改选的《政府组织法》改良案，以及旨在肃除隐退积恶所得收益步履的《俞炳彦法》。

凭证相配法，由5名韩国国会议员、3名牵连者家属等8东说念主构成的“世越号”船体探询委员会于当年建立，他们照章本应开展为期18个月的探询行径，但据韩媒报说念，在朴槿惠政府高层东说念主士的妨碍下，这一委员会在为审问海警等究责对象召开3次公开听证会，规复事故当下情况后就草草完结。

2017年，文在寅出任韩国总统，上任后不久再度组建探询委员会，并于次年“世越号”千里船记挂日到来前夜在酬酢平台发文，精明向“世越号”受难者家属及寰宇东说念主民情愿，将澈底查明千里船事故真相，给了韩国群众新的但愿。

但失望来得也很快。探询委员会于2018年8月负责功令探询并发布千里船原因分析报告，并未就“世越号”失事原因给出定论，只是提议了两种可能性：一是船体舛错内因所致，二是不排以外因，还需进一步探询。

“世越”号千里船里面风光。新华社发

对关系包袱东说念主的审判与定罪，亦有就事论事之嫌。

韩国媒体将“世越号”千里船事故的关系刑事审判梗概分为三类：

船主和清海镇海运公司黩职；

123艇长和海警联结部挽救不力；

韩国军机务司令部核查遗属等二次加害。

船主和清海镇海运公司黩职；

123艇长和海警联结部挽救不力；

韩国军机务司令部核查遗属等二次加害。

但经过十年的审判，信得过受到法律制裁的，只须“下层”。

其中，“世越号”船主李俊锡于2015年以杀东说念主罪被判处无期徒刑，14名船员也被判处不同进程的实刑。因接济失败而被告状的12名海警中，只须第一个抵达事故现场的123艇长金京日被判处3年有期徒刑。

而时任海洋侦查厅厅长金锡均、前海警次长崔相焕、前西海海警厅长金秀贤、前海警警备安全局长李春宰等9名官员，虽涉嫌莫得充分领受接济方法，被韩国检方以谬误致东说念主示寂罪告状，却最终以韩国大法院（最高法院）于2023年11月作出的无罪判决而告终。

危机捏续

如今，“世越号”仍是成为韩国政府失信于民的例证，群众由此对政府产生的信任危机，亦在韩国激励朝野荡漾。

事故发生后，韩国时任总理郑烘原引咎去职，时任总统朴槿惠就千里船事故亲身向国民说念歉，并完结海洋侦查厅。

但这些举动王人弥补不了朴槿惠在千里船事故发生当日失联了整整7个小时的事实。在这段期间里，接济联结中心迟迟莫得建造，被觉得是踟蹰搜救时机的一大原因。坊间怀疑她在那段期间里正在作念发型、好意思容、或是整容，也有报说念称她本日与其前通知室室长郑润会在一说念。

尽管朴槿惠自辩称她当日因体魄现象欠安留在官邸使命，“失散的7小时”照旧成了她政事生存中最大的短处之一，也成了她在2016年被标谤罢黜的蹙迫一环。

2021年1月，朴槿惠因“石友干政”等获刑20年。新华社发

不仅是接济不力，韩国政府在事故探询与后续措置中的不算作，也最终化成了群众的肝火。

2015年4月16日，3万多名市民和“世越号”千里船事故受难者家属在首尔市厅广场举办了“世越号”一周年大型追到会，记挂事故受难者。追到会功令后，在场群众立地开动了游行请愿，并在从光化门向青瓦台移动的途中，与侦查发生暴力冲破，被用辣椒水催泪剂、高压水枪等结果。

据韩媒报说念，当晚有约100名请愿者被警方拘捕，以犯科聚拢及妨碍公事履步履由经受探询。韩国警方还在几日后的记者会上暗意，除了要“重办暴行者”外，还将针对侦查受伤与警车毁损等，向“世越号”国民对策会议拿起民事诉讼，索求挫伤补偿。过后，韩国警方的这一滑为遭到了国表里的粗野驳诘。

韩国主流报刊之一《韩民族日报》发表的最新社论更是直指，“同市民们以反省和反念念的风光来对待惨案不同，韩国政府似乎只但愿‘世越号’惨案能被尽快被渐忘。”

据“世越号”关系市民团体“4.16定约”清晰，韩国社会性惨案相配探询委员会于2022年6月功令探询后，提议了54项建议方法，但韩国政府只是本质了其中一项，即改善海洋灾祸搜救体系。

除此之外，探询委员会多项更为蹙迫的建议，无一例外王人遭到了总统办公室的辩别。其中包括韩国总统亲身就国情院对“世越号”受难者家属实施犯科检验、妨碍“世越号”探询等问题向国民说念歉；对国情院犯科监察及进犯“世越号”探询一事应追加进行平稳探询，将关系府上打发国度档案馆；以及修改医疗补偿金支付期限等。

在“世越号”千里船事故十周年的记挂行径上，有遗属在哀辞中字字恳切地写说念：“诚然咱们情愿要建造安全的社会，但是看到肖似事件接连发生，咱们期盼的安全社会还莫得到来。但愿国度尽快查明事故真相，处罚关系包袱东说念主。”

南边王人市报（nddaily）、N视频报说念

出品：南王人即时

统筹：南王人记者 向雪妮 何嘉慧

采写：南王人记者 翁安琪 实习生 郑钰纯

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