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青岛二手车阛阓里有个奇怪景观：2013年的全球高尔夫6代车🦄九游娱乐(中国)网址在线，装EA111发动机的能卖7.8万，装EA211发动机的同庚款只可卖5.5万。这事让许多老车主思欠亨，明明是新发动机，若何反而更不值钱了？

修车资比油费还贵

杭州车主王先生旧年在4S店修EA211发动机，账单上写着换正时皮带加水泵要4200元。这笔钱够他开1.2万公里，比他一年开的里程还多。刻下全球专修店都流行一句话：“修EA211发动机比拆炸弹还汉典”。

发动机从铸铁换周至铝，说是为了省油环保，可车主钱包遭了殃。2015年欧盟搞了个新章程，条件新车每公里碳排放不成跳动130克。EA111发动机因为太重，每公里多排12克，算下来全球每年要多交3.2亿欧元罚金。换周至铝的EA211，车重轻了44公斤，油耗如实降了0.8升，可维修费也涨上去了。北京有家修理厂统计过，EA211前五年发达费比EA111贵61%。

开老捷达的出租车司机李师父有本记账本，上头记住他那台EA111发动机跑60万公里没大修，每年修车只消花800块。刻下开EA211新捷达的司机，光旧年修烧机油就花了3800块。长春出租车公司试过十台新车，省下的油钱刚够付多出来的修车资。

新发动机不如老的好用

闭幕两台发动机对比，老司机一眼就能看外出谈。EA111的铸铁缸体有5毫米厚，1.4T版块踩到3800转能爆发220牛·米的劲。EA211的铝缸体只消3毫米，1.4T发动机诚然标称225牛·米，但要到1750转才发力，城里开车总嗅觉使不上劲。

最坑东谈主的是点燃系统缩水。EA111正本有个分层点燃时刻，能把汽油烧得更干净。国产后这个时刻被砍了，到EA211连进气谈的翻板都给简化。清华大学的现实室测过，EA211在市区开，积碳速率是老发动机的2.3倍。

正时皮带更是个坑钱筹算。老EA111的链条30万公里才需要查验，EA211的皮带跑6-9万公里就得换，况兼必须连水泵一王人换。郑州有家修理厂雇主算过账，EA211车主每6万公里就要准备5000块修车资，十年下来够买半台新发动机。

4S店靠修车赚大钱

全球旧年赚的修车钱特别多，光中国阛阓就多赚了32%的售后收入，其中78%是EA211车主孝敬的。深圳白领陈女士每年修EA211的钱，够买12支口红。她邻居开的EA111老宝来，五年就换过雨刷和机油。

刻下4S店给EA211定了新国法：每2万公里洗喷油嘴，每4万公里换涡轮密封圈，每6万公里拆发动机清积碳。这些花样在老EA111期间都是可作念可不作念的，刻下全形成强制亏本。

二手车阛阓最能阐发问题。成都山路上，老宝来能精真金不怕火飙到180码，新速腾车主却集体投诉高速失速。沈阳汽配城里，EA111的铸铁缸体被作念成烟灰缸储藏，EA211的铝制破败只可当废品卖3.8块一公斤。

写在临了

2024年汽车质地默契闪现，EA211开十万公里后烧机油的投诉量比EA111多312%。亏本者探望发现，EA211车主每年要熟悉理厂3.2次🦄九游娱乐(中国)网址在线，是老车主的2.1倍。欧盟环境部门测算，EA211全人命周期碳排放反而比老发动机高15%。当这些数据摆出来的时刻，EA211的结局似乎早已注定了。