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蔚来品牌矩阵中的终末一块拼图终于凑王人。

12 月 21 日，在 2024 NIO DAY 发布会上，蔚来发达发布全新品牌—— firefly 萤火虫，这是继蔚来和乐说念之后推出的第三个品牌，定位于智能电动高端小车品牌。发布会上，首款车型萤火虫发达亮相，并公布预售价为 14.88 万元起，将于 2025 年 4 月发达上市。蔚来 CEO 李斌在现场示意，萤火虫是一款比 MINI 还 smart，比 smart 还 MINI 的车型，但愿群众能够记取。

浅近转头下萤火虫的外不雅假想。当作一款纯电小车，萤火虫的假想照实饱和有辨识度，但这也让其带来了较大的争议，其车头合座设打算为正直，取舍禁闭式假想，前大灯组由三个圆形光环构成，对应的是 firefly 萤火虫品牌的假想理念——灵动、巧想、相信，车灯点亮后很有辨识度。格栅取舍肖似胶囊的状貌并与大灯想联络，通常的假想标志也在车身多处使用，包括后尾灯的假想与前大灯的假想透顶对称，成为萤火虫的另一个标志性假想。车头正中央是 firefly 萤火虫的品牌标志，该品牌标志由两部分构成，共同构成了" y "字母，对应萤火虫的首字母。以下为萤火虫的部分外不雅假想图片：

但是，这款车型亮相后，却激发弘远的争议，主要来自其外不雅假想，止境是新车的大灯组假想，备受热议。

萤火虫的前大灯组假想，让东说念主很容易就瞎猜度赛博复眼以及剃须刀，更有网友发现，萤火虫的假想作风与 Honda e 很像，只有把 Honda e 的大灯组换成 iPhone 16 的镜头模组，就不错获取萤火虫。虽然，外不雅假想这种东西，1000 个东说念主有 1000 种不同的感受和宗旨，有东说念主认为出丑也会有东说念主认为排场，不外《汽车行业关怀》看了大部分批驳发现，认为不排场的要远比排场的多得多。是以，你认为萤火虫这款车型排场吗？也接待在批驳区留言。

当作蔚来的掌舵东说念主，李斌也属意到了市集关于萤火虫造型的观念。

在本日早上的用户疏浚会上，李斌对此复兴称，"我闪耀到了群众对萤火虫大灯假想的争议，有东说念主讨论老是比莫得好。萤火虫这款车由慕尼黑中心假想，欧洲市集相配受用，莫得 Plan B。因为要面向全球，是以假想也需要照应到全球用户（审好意思）。其实，从第一天咱们就瞻望到了这个状貌，咱们作念假想很少参考别东说念主，萤火虫的假想主如果"三重奏"的理念。"李斌还示意，蔚来里面的职工都看过实车，我认为他们对我也曾比较真挚的，至少莫得任何一个东说念主说"我不心爱这个假想"。

按照李斌的说法，萤火虫的假想基本不会作出修改了，而蔚来关于萤火虫的造型争议似乎亦然早有预测，但当作一款干预全球市集的车型，不单是只是琢磨到中国用户的需求，也要琢磨到全球用户的需求，以致不错说全球用户的需求要比中国用户愈加蹙迫。关于萤火虫而言，高端小车在全球的顺应性更大，短期来看中国市集仍然是销量主力，但国外市集更具增长后劲。

在国外市集，止境是欧洲市集，高端小车主要来自 MINI 和 smart 两大品牌，但这两大品牌当今在售的车型主要以燃油车为主，是以萤火虫一朝出口到国外市集，照实具备较强的增长后劲。虽然，MINI 和 smart 的著明度是萤火虫所不可比较的，况且欧洲市集关于来自中国的电动车也曾有很大的不屈情愫，是以萤火虫在国外市集的阐扬也曾存在很大的不细目性。终末，蔚来原来就先见到中国市集可能对萤火虫假想的争议，但也曾基于全球市集的琢磨，并莫得作出调度，多若干少有些"破釜千里舟"的酷爱酷爱，中国用户的宗旨似乎不比全球用户蹙迫。

除了外不雅争议后，这款车的价钱亦然颇为讨论的，预售价为 14.88 万元起，而大部分花费者的祈望是在 10 万元独揽。照实，萤火虫定位高端纯电小车，和良马 MINI、飞驰 smart 是竞争敌手，敬佩会卖得贵少许，看守高端品牌的定位，但问题是，这两大品牌在国内市集的阐扬也并不是很好，而萤火虫当作新品牌在著明度上也莫得 smart 和 MINI 大，是以萤火虫想要卖的好就怕亦然不大可能。

虽然，换个角度想想，萤火虫只是蔚来填补市集的一环，是时候下探的效劳，梗概蔚来也并不指望能够卖得好，毕竟想要卖得好就得廉价竞争，而蔚来又要坚握高端，两者很难完了一致。是以，萤火虫更是一个为蔚来缔造国外高端小车市集而生的品牌，出口到国外后就怕订价也要到 20 万以上了。

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