🦄九游娱乐(中国)网址在线但他在进弯前并未处于最先位置-九游娱乐(中国)网址在线

赛事判罚引争议

在奥斯汀大奖赛第52圈，赛事工作给诺里斯加了5秒的罚时，这让许多东说念主感到不悦。解救海外汽联和诺里斯的车迷差未几各占一半。不外，最新的GPS数据比视频画面更有劝服力，也许能更好地规复其时的情况。但即便如斯，赛事工作的决定也不是十足正确或失实的。

海外汽联合计维斯塔潘其时是在小心，而且他在接近弯心时处于最先。诺里斯从弯说念外侧超车，但他在进弯前并未处于最先位置。因此，赛事工作判定维斯塔潘有权保抓他的位置，证明最新的超车功令，这个处置是对的。

然则，对于谁是遑急方、谁是小心方的判断引起了很大争议。因为功令里莫得明确诠释在直说念上超车的具体情况，这就成了一个腌臜地带。这导致赛事工作在判断两东说念主在刹车区前谁是遑急方、谁是小心方时显得有些主不雅。内容上，诺里斯在12号弯前一经越过了维斯塔潘，是以荷兰东说念主应该是12号弯前的遑急方。但赛事工作合计维斯塔潘一直保抓着位置，因此判定诺里斯是遑急方。

诺里斯的超过与小心

诺里斯在直说念上怒放了DRS系统。在12号弯前的直说念上，他的尾速比维斯塔潘快了20公里。这意味着诺里斯需要更早刹车才能顺利入弯。然则，他不成过早刹车，必须尽量蔓延刹车，以便在入弯时最先维斯塔潘。因此，在视频中不错看到他在直说念终末几米超过了维斯塔潘。但从那刻起，诺里斯的变装转念为小心方。

从GPS数据不错看出，维斯塔潘在参预12号弯前比诺里斯晚松油门踏板30米。

他比诺里斯晚了35米才踩下刹车，是以更早到达了APEX点。

判罚争议与功令应用

浅薄来说，证明海外汽联的弯说念超车限定，赛事裁判判定谁是遑急方或小心方的措施可能是正确的，但这并不一定适用所有情况。比如在维斯塔潘和诺里斯在12号弯的情况中，裁判是按功令行事，但这种措施可能自己就有问题。换句话说，裁判的判决基于一个失实的前提，而这个前提即是对于两位车手的变装认定。

内容情况是，诺里斯在参预刹车区前就一经越过了维斯塔潘，何况一度最先。但维斯塔潘通过更晚刹车反超了诺里斯。因此，这个判决的问题在于对两位车手变装的认定上，约略说是维斯塔潘高明地应用了功令的腌臜之处。

不外，维斯塔潘在此次争议中也不是完全无责。按照超车的三条基本原则，他至少莫得作念到“不成将另一辆车挤出赛说念”和“不成在出弯后超出赛说念约束”。固然诺里斯超出赛说念可能是被逼的，但维斯塔潘手脚小心方，也莫得将四个轮子皆保抓在白线内。因此，裁判只对诺里斯进行了5秒的罚时，而内容上按照功令，诺里斯应该被判10秒罚时，这内容上是手脚一种均衡。

总之🦄九游娱乐(中国)网址在线，此次判罚的问题在于对车手变装的认定上，以及功令的应用不够严格。