迈凯伦与红牛赛车性能不测回转之谜

在迈阿密的比赛中，迈凯伦和红牛这两款赛车的性能进展居然来了个大逆转，让东谈主摸头不着。这两队车队的赛车进展如斯反常，背后的原因到当今照旧个谜。不外，他们之间的竞争却不是无意的，也不是单纯因为某个身分形成的。他们的进退变化，更像是有政策的安排，而非陋劣的命运问题。

RB20性能下滑，迈凯伦反超维斯塔潘

维斯塔潘在比赛前的五场比赛中赢了四场，何况每次齐跳跃好多，仅仅在墨尔本时他的刹车出了问题。之前看不出RB20性能有下滑的趋势。但到了迈阿密，维斯塔潘说赛车不屈衡，RB20在转弯时相等容易失控。这时，迈凯伦却因为翻新变得更强了。

从那以后，2024赛季的情况弥漫变了。维斯塔潘其后又赢了三场，但是与第二名的差距彰着减轻了，这诠释RB20还是不是那么强横了。相悖，迈凯伦运行反击，他们的车MCL38在各方面齐比RB20强。

车队在迈阿密赛车性能问题

霍纳在和汽车通顺网站交谈时说，车队在迈阿密莫得作念任何相等的事。有些东谈主以为海外汽联让车队拆掉赛车上某个部分，恶果赛车性能变差了，这思法太无理了。骨子上，在迈阿密遭受的问题，他们在中国站比赛时也遭受过。仅仅当年他们没看到过这样大的性能变化。看来，车队对赛车的一些细节还不是很明晰。

红牛车队赛车性能下滑原因探讨

巧合在这个技巧，海外汽联发布了新的限定，辞谢车队使用诀别称刹车系统。这让东谈主运行怀疑红牛车队赛车性能下滑的问题。不外，官方对此暗意否定。最有可能的情况是，红牛车队在迈阿密进行的升级让赛车均衡出现了问题，有东谈主估计可能是周五调试赛车时，车队改变了轮胎的设定，导致赛车转向不及。但这点也受到了质疑。

车队轮胎惩处合规

看成体育迷，我简化并以易于调处的花样重述这段内容：

车队在比赛周末频繁只对轮胎作念一些基本蜕变，比如使用保温毯来保执轮胎温度，以及蜕变胎压。不外，当海外汽联公布了各车队在每场比赛中使用的具体胎压数据后，发现红牛车队莫得非法。在迈阿密站比赛中，他们使用的胎压仍然在允许的普通界限内。

2024年F1轮胎蜕变与车队性能磋议

倍耐力F1赛事珍视东谈主马里奥·伊佐拉诠释了2024年的轮胎与前一年的版块在配方和结构上变化不大。新轮胎比昨年更结子，但是分量保执不变。他指出，轮胎并非导致红牛赛车性能下滑的原因，如果存在这个问题，车队应该在冬季测试时就能发现，而不是比及迈阿密才知谈。

可是，伊佐拉也强调，车队对赛车的蜕变可能会影响赛车的进展，这取决于赛车的底架盘算推算。每一辆赛车的机械结构和空气能源学部件齐以独有的花样影响轮胎的性能。不外，在此之前，倍耐力会向通盘车队提供数据，这意味着车队在盘算推算底架时不能能冷漠这些信息。

红牛赛车进展未达预期之谜

在迈阿密的比赛中，红牛赛车的进展不如预期，这个问题当今照旧个谜。不外，跟着比赛赓续进行，可能到赛季后半段，真相就会揭晓。在迈阿密，红牛唯独对赛车作念的篡改即是去掉了底板边际翼的金属撑执，主淌若为了减重，但这并莫得改善赛车的举座均衡。

在新加坡站之后，车队的珍视东谈主马尔科博士暗意，车队在中期升级时遭受问题，主淌若因为风洞测试和赛谈数据之间不太一致。换句话说，他们在迈阿密引入的一些升级骨子上导致了造作的成见，而车队后续的升级莫得实时翻新这个造作🦄九游娱乐(中国)网址在线，反而让问题变得更糟。直到他们介意大利蒙扎比赛时，车队才运行调处赛车性能下滑的原因。