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Author / 酷乐汽车

法拉利发布全新前置发动机豪华GT车型 —— 12Cilindri，搭载天然吸气V12发动机，12Cilindri意大利语就默示“12缸”，也确凿苟简狂暴，该车取代现时法拉利声威中的812 Superfast。

和法拉利通例车型相似，该车分为硬顶版与敞篷版。

12Cilindri搭载6.5圆寂然吸气V12发动机，天然排量并未加多，但法拉利对其进行了更考究的调教，红线转速进步至9500rpm，输出819马力和678Nm的扭矩。

上述升级中的关节是采选了钛合金连杆，与钢材质连杆比较，可将旋转质地减少40%，法拉利还使用了新的铝合金活塞，并安装了重新进行均衡和轻量级优化的曲轴。

此外，还安装了源自F1的钢阀门传动部件，并配图类金刚石碳涂层，裁减了摩擦所有，进步了发动机的机械成果。

另外，机舱内的进气歧管陈设愈加紧凑，扭矩弧线已沿途进行优化，并安装了新的ECU软件，不错把柄所选齿轮调遣匹配的最大扭矩，该车搭载一台八速双聚散变速箱。

法拉利默示，12Cilindri Coupe硬顶版不错在2.9秒内破百，在7.9秒内破200公里/小时，最高时速可达340公里/小时。敞篷版Spider稍慢，需要2.95秒破百，8.2秒破200公里/小时。

硬顶版干重为1560公斤，而Spider敞篷版干重为1620公斤。

外不雅部分，12Cilindri与其他现时的法拉利车型有很大不同，车头部分让咱们联念念到象征性的365 GTB/4 Daytona，具有敏感的前灯与访佛的复旧元素盘算，日行灯和大灯组之间采选后光玄色元素装潢。

法拉利默示，与812Superfast比较，新车采选了更良好的盘算话语，侧重于愈加光显的车身线条和举座比例，同期还进行了大皆空气能源学盘算。

举例，尾部采选了主动式空气能源学元件，在60公里/小时至300公里/小时之间起作用，以加多下压力。法拉利还重新盘算了车辆底部，最大收尾地进步垂直载荷成果，并在前车轮后方安装了空气百叶窗。

车头下方还有三对漩涡发生器，与812 Competizione相似。

内饰部分，与其他法拉利车型相似，12Cilindri的由多屏幕构成。

仪容板中央是一个10.25英寸的信息文娱流露屏，而在地方盘后方是一个高大的15.6英寸驾驶员流露屏，此外还在副驾驶安装了一个8.8英寸的流露屏，流露一些基本数据。

另外，法拉利还保留了与296相易的具有争议性的电容式地方盘按钮，但这些按钮当今带有触摸凹痕，同期车主还可接纳装置15扬声器的Burmester音响系统。

12Cilindri标配了电子制动系统，法拉利曾在SF90 Stradale和296上采选过访佛的系统，以及还配备了Slide Slip Control 8.0（SSC 8.0），该操控端正系统允许驾驶员通过转弯来调遣滑动角度，也即是移交漂移。

法拉利默示，该系同一经优化，何况当今不错在转向时估算轮胎与路面的摩擦力，从而快速干预气象。该车还安装了四轮独处转向系统，这也与812 Competizione相似。

该车将配备米其林Pilot Sport S5或Goodyear Eagle F1 Supersport轮胎，两款轮胎均为独家定制，前轮尺寸为275/35 ZR21，后轮尺寸为315/35 ZR21。

此外，12Cilindri的轴距也比812短20毫米，车辆的前后分量分派比为48.4％和51.6％。

售价部分，硬顶版起价39.5万欧元，敞篷版起价为43.5万欧元。

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